Die Mutterschaft Hat Mir Das Für Immer Ruiniert
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Anonim

Ein gesteigertes Selbstbewusstsein kommt mit der Mutterschaft und dem Alter. Sie erkennen, dass Sie nicht immer das sind, was Sie behauptet oder gedacht haben. Zu den Mythen, die ich seit Jahren über mich selbst glaube, gehört, dass ich ein sehr guter Fahrer bin.

Obwohl ich einmal "dieser Psycho im Jeep" genannt wurde und obwohl ich als Teenager massiven Schaden an meinem ersten Auto angerichtet und später tatsächlich total gemacht habe, habe ich immer die Freiheit geliebt, hinter dem Steuer zu sitzen.

Nach einem Zwischenfall, den ich mit seinem Auto hatte, sagte mein Vater einmal zu mir - und ich denke, es ist eine großartige Metapher für das Leben -, dass ich "den Unterschied zwischen einem Kratzer und einem Unfall lernen" muss. Meine Mutter sagte auf ihrem Sterbebett, ich solle ihren Volvo nicht holen.

Nichtsdestotrotz besitze ich Lizenzen in drei Ländern, bin selbstbewusst auf der "falschen" Straßenseite gefahren, wo das so ist, und bin zweimal allein durch Amerika gefahren - einmal in einem 22-Fuß-Truck.

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Als ich in die Niederlande zog, nahm ich die Fahrradkultur an und nutzte das erstaunliche öffentliche Verkehrssystem. Sieben Jahre lang besaß ich kein Auto und fuhr auch keins. Ich habe alles mit dem Fahrrad, Zug oder zu Fuß gemacht.

Schon als zweifache Mutter konnte ich mich mit zwei Kindersitzen auf dem Fahrrad fortbewegen. Aber als ich zum dritten Mal schwanger war, fühlte es sich dringend an, Auto fahren zu können.

Zu diesem Zeitpunkt hatten wir ein Auto – dank der Arbeit meines Mannes einen Firmenwagen –, aber ich hatte meine US-Lizenz verfallen lassen. Mein Niederländisches zu bekommen bedeutete, eine theoretische und eine praktische Prüfung zu bestehen. Ich müsste zur Fahrschule gehen.

Ich habe nie Fahrereds genommen. Mit 17 wurde mir von meinem Vater beigebracht, auf einem Feld in Deutschland, wo wir damals lebten, eine Knüppelschicht zu fahren. Meine praktische Fahrprüfung umfasste etwa 15 Minuten, in denen ich meistens nur geradeaus fuhr und ein- oder zweimal abdrehte. Es ist fair zu sagen, dass ich am Anfang möglicherweise nicht richtig überprüft wurde.

Trotzdem fahre ich seit 1990 Auto und war mir bei meiner Praxisprüfung in der niederländischen Fahrschule sicher, dass ich den Unterricht überspringen und einfach die Prüfung machen kann. Stattdessen wurde mir gesagt, dass ich zuerst 10 Stunden mit einem Instruktor unterwegs sein müsste.

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Es ist nicht billig und ich nahm an, dass dies nur eine Möglichkeit war, viel Geld aus mir herauszuholen. Ich ärgerte mich darüber, aber ich war fast im sechsten Monat schwanger und beschloss, das Beste daraus zu machen: Ich würde es als niederländische Praxis verwenden.

Der Instruktor und ich sind jeweils zwei Stunden gefahren, und es hat wirklich Spaß gemacht. Wir hören Musik; er hat mir schmutzige Witze auf Niederländisch beigebracht.

Der Instruktor und ich sind jeweils zwei Stunden gefahren, und es hat wirklich Spaß gemacht. Wir hören Musik; er hat mir schmutzige Witze auf Niederländisch beigebracht. Manchmal machten wir kleine Besorgungen für ihn, unter anderem holten wir einmal ein Päckchen bei ihm zu Hause ab: eine Nackenstütze, die er lässig ohne Anerkennung anlegte und die für den Rest unserer Sessions der Elefant im Auto blieb.

"Dein Niederländisch", sagte er mir später, nachdem ich meine praktische Prüfung nicht bestanden hatte, "ist besser als dein Autofahren." Er sagte mir, ich sei zu selbstbewusst und es sei gefährlich, und er tat meine jahrelange Erfahrung auf der Straße als "zu amerikanisch" ab, wo er sagte, dass jeder große Automatikautos auf Autobahnen fährt.

Tatsächlich langweilte mich die Automatik, und ich war meistens in Boston gefahren, wo Straßenmanöver berüchtigt rücksichtslos und unberechenbar sind, und in San Francisco, wo ich es geschafft hatte, täglich einen Karmann Ghia von 1971 parallel zu parken, oft bei 30 Grad. Winkelstraßen.

Als ich mich auf die Theorieprüfung vorbereitete, beschloss ich, das Buch laut vorzulesen und jede Zahl, jeden Fakt und jede Statistik auswendig zu lernen. Aber das Buch war vage, psychologisch. "Das sichere Befahren der Straße zu lernen ist ein langsamer Prozess. Nicht weil einem die Intelligenz fehlt, sondern weil der Verkehr von Menschen gemacht wird. Menschen, die alle sehr unterschiedlich sind in Bezug auf Natur, Stimmung, Mentalität und Alter."

Ich habe diese Prüfung auch beim ersten Mal nicht bestanden.

Ich habe mich für einen zweitägigen Prüfungsvorbereitungskurs für Ausländer, hauptsächlich aus nicht-westlichen Ländern, angemeldet. Uns wurden die richtigen Antworten beigebracht und nicht die Argumentation dahinter, wie zum Beispiel: "Geben Sie niemals links die Vorfahrt, weil Sie nie mit der linken Hand essen", "Geben Sie nach, wenn Sie beide Ohren des Gegenverkehrs sehen können, " und: "Wenn die Frage eine Straßenbahn enthält, lautet die Antwort immer Straßenbahn."

Kulturell war es interessant. Ein Mann, glaube ich aus Kenia, wurde gefragt, was es bedeutet, wenn ein Verkehrspolizist seine Hand nach links ausstreckt. "In meinem Land", sagte er, "bedeutet das, dass man ihm Geld geben muss." Ich habe die Prüfung bestanden.

Autofahren ist heutzutage sicherlich sicherer, aber es macht keinen Spaß mehr, keine Zeit mehr allein, um laut zu singen und sich frei zu fühlen.

Ich begann 10 weitere Fahrstunden mit einem neuen Instruktor, der mir beibrachte, wie viele Sekunden man beim Betrachten jedes Spiegels zählen muss, um sich auf eine Abbiegung vorzubereiten (wir haben einmal eine Stunde lang ein Quadrat nach links gedreht). Er zeigte mir mit einem Pappteller, wo ich meine Hände halten sollte, wenn ich das Rad bediente. Ich war gedemütigt, aber engagiert.

"Autofahren ist wie Fußball", sagte er mir. "Man muss über Angriff und Verteidigung nachdenken." Er fragte, welchen Sport ich als Kind treibe und ich sagte Softball. "Ah!" er sagte. "Treffer und lauf!"

Aber endlich, ungefähr sechs Wochen vor der Ankunft meines Kindes, hatte ich eine Lizenz.

Und dann, als ich das erste Mal mit meinen Kindern im Auto fuhr, war ich erschrocken. Meine erste Erfahrung, mit einem Neugeborenen, einem 18 Monate alten und einem 3-jährigen nach Amsterdam zu fahren, war nicht zufällig auch das erste Mal, dass ich vor meinen Kindern f-bombte ("Mama, warum hast du das genannt? Mann eine Ente?").

Heute würde ich sagen, dass ich eigentlich ein guter Fahrer bin. Ich halte mich an das Tempolimit und konzentriere mich mehr. Die Musik darf nicht zu laut sein, ich komme nicht mit der Ablenkung einer Kaffeetasse zurecht und ich fühle mich unwohl, wenn es regnet oder dunkel ist.

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Und mit den Kindern im Auto bin ich besessen von Autositzgurten und ob wir eine Toilettenpause brauchen. Ich konzentriere mich auf die Straße, während ich mich vor Wutanfällen auf den Rücksitzen halte und jedem verbiete, die Fenster zu öffnen.

Autofahren ist heutzutage sicherlich sicherer, aber es macht keinen Spaß mehr, keine Zeit mehr allein, um laut zu singen und sich frei zu fühlen. Während mein Führerschein also gut für meinen Stolz ist, ist mein Buspass besser für meine Nerven.

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